D sınıfı olarak adlandırılan orta sedan otomobiller sınıfında Türk tüketicisinin belli modellere karşı ilgisi diğerlerinden daha fazla. Bu, zaman içinde oluşan bir değerin ve aynı zamanda marka gücünün etkisiyle orantılı bir durum.
Bugün VW Passat bu sınıfta lider durumda. Mercedes C, Ford Mondeo, Peugeot 407, Volvo S40, Opel Vectra gibi modeller listenin yukarısında yer alıyor. Şimdi Citroen, yeni modeliyle bu sınıfta artık kısa listeye girmeye hazırlanıyor.
Dinamik tasarımı ile adeta bir coupe silueti çizmeyi baÅŸaran C5′in yere yakın farları ve logoyu içine alan ızgara dizaynı göze çarpıyor, teknoloji vurgusu öne çıkıyor. Akıcı bir biçimde uzanan omuz çizgisi sayesinde güçlü bir görüntü çizen C5′in arka kısmı ise Alman otomobillerini andıran bir yapıya kavuÅŸmuÅŸ. 4,78 metre uzunluÄŸundaki C5′in geniÅŸliÄŸi 1,86 yüksekliÄŸi ise 1,45 metre.
Ãœst sınıf modelleri andıran iç dizayn, elit tasarım detaylarıyla sürücüyü etkiliyor. C4 ile baÅŸlayan sabit direksiyon göbeÄŸi, C5′te de kendisine yer bulmuÅŸ, üzerinden müzik, yol bilgisayarı, hız sabitleyici gibi butonlara ulaşılıyor. Kokpitteki kalite hissi, geniÅŸ iç mekanla bütünleÅŸiyor.
Hydractive 3 adı verilen süspansiyon sistemi sayesinde otomobil, konfor ve üst düzey yol tutuÅŸu özelliklerini yol durumuna göre birleÅŸtiriyor. 1.6 litre hacmindeki dizel motor 110 beygir güç üretirken 5 ileri manuel ÅŸanzımanla baÅŸarılı ÅŸekilde kombine edilmiÅŸ. Bu motorla birlikte otomobil 12,2 saniyede 0′dan 100 km/saat hıza çıkarken 100 km’de 5,6 litre yakıt tüketiyor.
C6 modeliyle aynı fabrikada üretilen yeni C5, özellikle yüksek zengin donanımla dikkat çekiyor. ABS fren sistemi, elektronik stabilite ve antipatinaj sistemi, 7 hava yastığı gibi birçok ekipmanın standart donanım listesinde yer aldığı başlangıç modeli 50,5 bin yeni liraya satılıyor.
Zaman
