Toyota Plazalarda sergilenmeye başlanan Yeni Toyota Land Cruiser V8, 28 Şubat itibariyle satışa sunuluyor. Dizel ve benzinli motor seçeneklerini sunan araç güçlendirilmiş motoruyla yollara çıkacak.

Toyota’nın 60 yıllık efsanevi ikonu Land Cruiser, 8. jenerasyonu ile hayranlarının karşısına çıkıyor. Kalite, dayanıklılık ve güvenilirlik özellikleri ile dünyada SUV pazarında bir ikon haline gelen Toyota Land Cruiser V8 üstün off-road performansı ile iddialı bir 4×4 aracı. Toyota Plaza’larda sergilenmeye başlanan Toyota’nın en güçlüsü yeni Toyota Land Cruiser V8, 28 Şubat itibariyle satışa sunuluyor. Land Cruiser V8, yeni ve geliştirilmiş özellikleri ile dikkat çekiyor. Avrupa’da ilk kez kullanılan 4.5lt dizel motor ve güçlendirilmiş 4.7lt benzinli motor seçenekleri ile yeni Land Cruiser V8 yine rekabetin çıtasını yükseltiyor. Yeni Land Cruiser V8 4.5 L D4-D modeli 109.950 Euro+ 4.265 YTL; Land Cruiser V8 4.7 L modeli ise 111.150 Euro + 4.265 YTL’den pazara sunuluyor. Dizel ve Benzinli Güçlü V8 Motoru Yeni Land Cruiser V8, Toyota tarafından geliştirilen en güçlü iki motor seçeneği sunuyor. Bu motorlar, Land Cruiser V8’in performansını artırmak için geliştirilirken, tüm yol koşullarında yüksek güç, kontrol edilebilir tork ve sınıfında düşük yakıt tüketimi sağlıyor. Yeni Toyota Land Cruiser V8 motor sınıfının kalbinde Avrupa’da ilk kez kullanılan 4.5 litrelik V8 D-4D dizel motor bulunuyor. Bu yeni güç kaynağı, 265 beygir gücü ve 66,28/1600-2600 kgm tork gibi dikkat çekici bir performans sunuyor. Yeni motor güçte yüzde 30 artış sağlarken, torktaki artışı ise yüzde 50 fazlalaştırıyor. 4.5 litrelik V8 D-4D motoru ardışık manuel vites seçimi ile yepyeni 6 hızlı otomatik şanzımana sahip. Yeni Land Cruiser V8’in 4.7 litre V8 benzinlik motor versiyonu ise gerçekleştirilen son geliştirmeler ile kullanıcısına zarif ve spor sürüş deneyimi sunuyor. Geliştirilmiş akıllı Değişken Valf Zamanlaması (VVT-i) teknolojisi ile 4.7 litre V8 benzinli motorun gücü artırıldı ve yakıt tüketimi azaltıldı. 288 beygir güce sahip olan bu motorun gücü eski versiyonuna oranla yüzde 21 artırılırken, ve tork yüzde 3 artırılarak 45,38/3400 kgm’ye çıkarıldı. 4.7 litrelik benzinli motorda ardışık manuel vites seçimi ile geliştirilmiş 5 ileri otomatik şanzıman bulunuyor. Modern tasarım Toyota’nın “Vibrant Clarity” tasarım felsefesi ile Japonya’da bulunan Toyota Tasarım Merkezi’nde yaratılan yeni Land Cruiser, gelişmiş ve sağlam bir dış tasarıma sahip. Land Cruiser V8’in tasarımında modelin mirası devam ederken, aynı zamanda daha modern bir görüntü sunuluyor. Land Cruiser V8’in iç dizaynı ise sağlamlık ve güvenilir bir his yaratırken kibar ve seçkin bir duruş sergiliyor. Yeni Land Cruiser V8, önceki jenerasyona göre daha dinamik bir duruş sağlayan daha uzun ve geniş bir tasarıma sahip. Land Cruiser V8, 7 koltuk kapasitesi ve geliştirilmiş koltuk katlanma özelliği ile çok yönlülük sunuyor. Tüm yollar için geliştirilmiş sürüş dinamikleri Toyota, Land Cruiser V8 ile kendine has off-road performansı ile sürüş konforu sunan seçkin bir 4×4 aracı yarattı. Yeni Land Cruiser V8, en yetenekli ve en ileri tekniğe sahip 4×4 araçlardan biri olmak konusunda iddialı. 4×4 sürüş sisteminin kalbinde, daha yumuşak bir performans ve geliştirilmiş sürüş istikrarı sağlayan yeni geliştirilen “Torsen®” ‘tork algılama’ (torque sensing) sınırlı kayma merkezi diferansiyeli bulunuyor. Düz ve kuru yol modunda, tork dağılımı önden arkaya 40/60 oranında gerçekleşiyor. LC V8; eğimde kalkış destek kontrol sistemi (HAC) , eğim iniş destek kontrol sistemine(DAC- dizel modelde) ve Aktif Elektronik çekiş kontrol sistemine (A-TRC) sahip. Dünyanın ilk “Arazi kullanım destek sistemi(Crawl-Benzinli modellerde)” özelliği, Land Cruiser V8’in, sürücüye kayalık ya da basamaklı tepeler gibi hassas hız ayarı gerektiren yüzeylerde maksimum kontrol ve güven sağlıyor. Bu özellik ile motor ve frenler otomatik olarak kontrol edilirken, sürücü yalnız direksiyona odaklanabiliyor. Land Cruiser V8, Kinetik Dinamik Süspansiyon Sistemi’ne (KDSS) sahip. KDSS, sürüş yapılan yola bağlı olarak ön ve arka yuvarlanmama (anti-roll) dengeleyici çubuk fonksiyonu özelliklerini otomatik olarak ayarlıyor. Aktif dengeleme sisteminde, sürekli düz yolda giderken iki dengeleyici çubuğu otomatik olarak devreden çıkarırken, off-road durumuna geçildiğinde çabuk bir şekilde devreye giriyor. Böylece sistem, mükemmel çekiş gücünün yanı sıra sürüş konforu, iyi bir denge ve mükemmel off-road performansı sağlıyor. Efsanevi Kalite, Sağlamlık ve Güvenilirlik Diğer üreticiler monokok tasarıma doğru kayarken, Toyota yeni Land Cruiser V8’in her yere gidebilme kapasitesini muhafaza ederek temel gövde tasarımı yapısından vazgeçmedi. Yeni Land Cruiser V8’in gövde tasarımında tamamen yeni yüksek güçlü ve sert tasarımın uyumu sağlandı. Yeni tasarım, eski modele göre 1.4 kat daha güçlü torsiyonel sertlik ve 1.2 kat daha güçlü bükülebilir sertliğe sahip. Yeni Toyota Land Cruiser V8, yolculara sağlanabilecek en yüksek korumayı sağlayacak pek çok aktif ve pasif güvenlik özelliği ile donatıldı. EBD destekli yüzey Algılayıcı ABS fren sistemi, dünyada ilk kez sürüş yapılan yol yüzeyini tanıyarak ve otomatik olarak en uygun fren kontrolünü seçen yeni bir kontrol mantığı ile çalışıyor. Yeni Land Cruiser V8, toplam 14 adet SRS hava yastığına sahip • Çift Kademeli açılan sürücü ve yolcu ön hava yastıkları (2 adet) • Ön ve arka yolcular için yan hava yastıkları (4 adet) • Ön, arka ve 3’üncü sıra yolcular için perde hava yastıkları (6 adet) • Sürücü ve yolcu diz hava yastıkları (2 adet) Seçkin konfor ve ekipman Yeni Toyota Land Cruiser V8 iç özellikleri ile de sürücüsüne farklılık yaşatıyor. 4 bölge kontrollü otomatik klima, 8 yönlü koltuk ayarı, oturma pozisyonunu hafızada tutma fonksiyonu gibi sürücü ve yolcuları araç içerisinde rahat ettirmeye yönelik donanıma sahip olan Land Cruiser V8’de ayrıca, soğutmalı torpido gözü (benzinli modelde), akıllı giriş gibi özellikleri barındırıyor.

Alman lüks otomobil üreticisi Audi’nin 4. nesil A4 modeli, Şubat ayından itibaren 43 bin 469 Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla ülkemize ithal edilmeye başlandı. Doğuş Otomotiv-Audi, ilk etapta dördü dizel olmak üzere toplam altı adet motor seçeneğiyle yeni Audi A4’ü Türkiye’de satışa sundu.

Lüks orta sınıfta dengeleri değiştirecek ve ulaştığı standart donanım seviyesiyle “Geleceğin Lüks Sedanı” olarak tanımlanan yeni nesil Audi A4, Şubat ayından itibaren ülkemizde de satışa sunuldu. 43 bin 469 Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla ülkemize ithal edilen yeni Audi A4’ün kaputu altında ilk etapta yeni nesil motor ailesinin son üyesi 1.8 TFSI 160 HP ile 3.2 litre FSI 265 HP’lik benzinli motor seçeneklerine yer veriliyor. Bununla birlikte 2.0 litre TDI 43 HP, 2.0 litre TDI 170 HP, 2.7 TDI 190 HPve 3.0 litre TDI 240 HP’lik turbo dizel motor seçenekleri, yeni Audi A4’ün diğer motor seçeneklerini oluşturuyor. Öncelikli olarak 1.8 TFSI 160 HP ile birlikte 2.0 litre TDI ve 2.7 litre TDI motor seçeneklerinde Multitronic otomatik şanzıman seçeneğine yer verilirken, markanın quattro dört tekerlekten çekiş teknolojisi ise en güçlü benzinli ve dizel motor seçeneklerinde ( 3.2 FSI ve 3.0 TDI) sunuluyor. 3.0 TDI quattro modeli ilk aşamada sadece manuel vites seçeneği ile pazara sunulurken, 3.2 FSI quattro modeli tiptronic şanzıman ile kombine ediliyor.
Doğuş Otomotiv-Audi, bu yılın ikinci yarısında ise 180 HP ve 211 HP olmak üzere iki farklı güç seviyesine sahip 2.0 TFSI modellerini ve 3.0 TDI quattro toptronic modelini satışa sunacak. Yılsonuna doğru ise 2.0 TFSI 211 HP modelinin tiptronic versiyonunu ve manuel şanzımanla kombine edilmiş 1.8 TFSI 160 HP quattro modelini pazara sunmayı hedefliyor.
Geniş bir donanım seviyesine sahip yeni Audi A4’ün 1.8 litre TFSI motorlu versiyonunda ikisi perde havayastığı olmak üzere toplam 6 havayastığı, EBD destekli ABS, ESP, Yokuş Destek Asistanı, Servotronic Direksiyon Sistemi, 4 kollu deri direksiyon simidi, yağmur sensörü, elektrikli ayarlanabilir ve ısıtmalı LED göstergeli yan aynalar, elektro mekanik park freni, deluxe otomatik klima ve MP3 çalarlı müzik sistemi standart olarak sunuluyor.
2.7 litre hacimli 190 HP güç üreten TDI motorun en üstünde ise 3.0 litre silindir hacimli V6 TDI motor yer alıyor. Audi’nin V motor ailesinin en yeni üyesi olan ve mevcut 3.0 litrelik TDI motora göre farklılıkları bulunan güç ünitesi, Euro 5 normlarını şimdiden karşılamasıyla farkını ortaya koyuyor. 240 HP güç üreten 3.0 TDI motorla donatılmış A4 Sedan quattro, 100 km/s’ye 6.1 sn’de ulaşırken, 100 km’de 6.9 litrelik mütevazı yakıt tüketimiyle yetinmeyi de başarıyor.
Audi, yeni A4’te 6 ileri manuel şanzımanının yanı sıra yine Multitronic sürekli değişken şanzımana yer veriyor. Yeni A4’te şanzıman düzeneğinin yerini değiştiren Audi mühendisleri, diferansiyeli motorun hemen arkasına konumlandırmışlar. Audi A4’ün manuel şanzımanlı versiyonlarının tamamında artık “Sürücü Bilgilendirme Sistemi”nin göstergesine yerleştirilen vites göstergesi yer alıyor. Bu göstergeyle o an hangi vitesin seçildiğini görüntülenirken, aynı zamanda yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olabilecek farklı vites opsiyonu söz konusu ise sürücünün görsel olarak uyarılması sağlanıyor.

Tüm dünyadan, 50 şanslı gazeteci, Hindistan’da düzenlenecek “Magic India Discovery” organizasyonu kapsamında, V12 motorlu 612 Scaglietti’nin direksiyonuna geçecek, 11,000 kilometrelik seyahate katılacak.

25 Şubat’ta Mumbai’den yola çıkan grup, 8 Mayıs’da tekrar aynı şehire geri dönmüş olacak.
Ferrari daha önce de benzer organizasyonlar yapmış; “Panamerican 20,000”de 2 adet 599 GTB Fiorano ile Brezilya sahillerinden ABD’nin kıyılarına bir seyahat düzenlenmiş, “15,000 Red Miles” ile de iki standart 612 Scaglietti, Çin’de 24,000 kilometre yol almıştı.

North Carolina State University’de Joe Harmon tarafından hazırlanan tasarım projesinde, spor otomobil Splinter’ın, şase, süspansiyon, jantlar ve gövde panelleri lamine edilmiş ağaçtan üretilmek üzere tasarlanmış.

Tasarımcı Joe Harmon, ağacın güç-ağırlık oranının çelikten ve alüminyumdan daha iyi olduğunu, üzerinde çalışmak için ve farklı üretim tekniklerine uygun olduğu için ağacın müthiş bir malzeme olduğunu ifade ediyor.

Fiberglas ve karbonfiber gibi üretildiği için, lamine ağacın yanma ihtimalinden korkulmaması gerektiğini söyleyen Harmon, tasarımının 600 beygir gücünde kompresör beslemeli 4.6 litrelik V8 ile donatıldığında, 385 Km/s hıza çıkabileceğini iddia ediyor.

Projenin üretim aşamasına ulaşma ihtimalinin olmadığı söyleyen Harmon, büyük üreticilerin otomobillerde ağaç kullanmalarını umuyor.

Firma kompakt SUV’u ile, BMW X3, Mercedes-Benz GLK gibi Alman rakiplerinin başını ağrıtacağa benziyor.

4 çeker araçta, 285 beygir gücünde 3 litre T6 benzinli motor, 185 ve 163 beygir güçlerinde 2.4 litre D5 turbo dizel’in iki versiyonu kullanılacak. Volvo, 2009 yılında, 4 çeker istemeyenlere, 163 beygirlik dizel modelinde önden çekiş seçeneği de sunacak.

XC60’da Volvo’ya yakışır şekilde, zekice tasarlanmış bir çok güvenlik donanımı bulunacak. Örneğin “City Safety” sistemi, düşük hızlarda, öndeki araca, kazara arkadan çarpmasını engelleyerek, XC60’ın kendiliğinden durmasını sağlayacak şekilde tasarlanmış.

Bir Ferrari sahibi olmak, her zaman ayrıcalık olarak görülmüştür. İtalyan spor otomobil üreticisi birçok otomobil tutkununun rüyalarını süsler. Otomobil tarihine damgasını vuran birçok model tasarlayan Ferrari, bu sefer değişik bir kulvarda atılım yaptı. Birçok yetişkinin rüyalarını süsleyen Ferrari, şimdilerde çocukların da rüyalarını süslüyor!

Ayak pedallarıyla çalıştırılan Ferrari FXX aracı, önümüzdeki ay Berg Toys bünyesinde üretilerek satışa sunulacak. FXX pedallı arabanın çocuklar için düşünülen standart modeli 730 dolara satılacak. 2.200 dolar fiyatla satılacak olan özel seri modelde ise Enzo jant kapağı, deri direksiyon, 7 ileri vites kutusu, kova tipi koltuk, ön konsolda bilgisayar sistemi ve yarı silik yarış tipi lastikler bulunacak.

Alman otomobil üreticisi Opel, 6 - 16 Mart tarihleri arasında düzenlenecek Cenevre Otomobil Fuarı’nda aile aracı olarak geliştirmelerine devam ettiği modeli Meriva’nın mono-kabin esnekliğinin bir sonraki aşamalarını sunan konsept modelini sergileyecek.

Bu konsept otomobil; FlexDoors olarak adlandırılan otomobilin her iki yanında arkadan-menteşeli arka kapılar olması özelliğini üzerinde taşıyor. Ön kapılar, klasik olarak ön-menteşeleri ile tasarlanırken arka kapılar otomobilin arkasına doğru hafif bir yaylanma yaparak açılbiliyor. Özellikle aile yaşamına yönelik tasarlanan Meriva Konsept’in diğer bir başka özelliği de ön ve arka kapıların birbirinden bağımsız açılabilmesi. Piyasada şu anda bulunan arkadan-menteşeli kapılar, ancak yalnızca ön kapı açıldıktan sonra açılabiliyor.

GM/Opel’in patentli FlexDoors inovasyonu, geniş-çaplı bir dizi avantajlar sunuyor:
Daha fazla fonksiyonellik: Araca giriş-çıkış daha rahat yapılabiliyor. Çünkü arka kapılar, 90-derecelik bir açı ile açılıyor, standart otomobil kapılarından çok daha geniş bir aralık boşluğu oluşturuyor.

Yüksek tavan tasarım hattı: Arka yolculara otomobilden iner binerken baş için daha fazla boşluk sunuluyor. Otomobilin iç mekânına çok daha rahat giriş yapılabiliyor. Örneğin, ön koltuğun arkasına bavul konulması önemli derecede çok daha kolay bir hal alıyor.

Daha yüksek seviyede güvenlik: Arka koltuklarda çocukların güvenli bir şekilde durması da çok daha rahat.Arkadan-menteşeli arka kapılar, otomobilden çıkış yapan çocukların kontrol edilmesini kolaylaştırıyor. Her iki kapının arasında oluşturulan “güvenlik bölgesi [safety zone]”, onlar için dışarıya trafiğe adım atmalarını, klasik kapılar ile olduğundan çok daha zor durumda.
Daha fazla stil: Aracın arkasına giriş-çıkış, çok daha soğukkanlı ve aynı zamanda ihtişamlı. Ayrıca çok daha doğal bir halde.

FlexDoors’un pürüzsüz düzgün operasyonu, GM/Opel mühendisleri tarafından geliştirilen bir dizi patentli inovasyonlar ile de destekleniyor. Özel bir güvenlik sistemi, yolcular için hiçbir risk bulunmadığı zaman, kapıların içeriden veya dışarıdan açılabilmesini garanti ediyor. Meriva Konsept, çocuklar için klasik mekanik sisteme destek veren otomatik elektronik bir kilit bulunması özelliğini de üzerinde taşıyor. Bu konsept otomobilin, yalnızca bağımsız açılış için değil, fakat aynı zamanda yandan darbeye karşı güvenlik nedenlerinden dolayı da B-kolonları mevcut.
Meriva Konsept’in tasarımı; çok dinamik ve soğukkanlı model stili ile, tüm dikkatleri üzerinde toplayacak şekilde pratikliğin ve geniş hacmin, ferahlığın kombinasyonu ile ayrışıyor. Konsept otomobilin belirgin, fark yaratan pencere tasarım hattı, kavisli üst tavanı, tekerler arası iz genişliği mesafesinin gerçekten uzun olması ve etkileyici model tasarımlı karöseri yapısı, geleceğin Opel üretimi mono-kabinlerinden neler beklendiğinin en iyi göstergesi olarak dikkat çekiyor.

General Motors Europe Tasarım Başkan Yardımcısı Mark Adams, bu konuda şunları diyor: “Meriva Concept, mono-kabin segmentinde yeni ve cesur tasarım çözümleri üretmek için yeni Opel tasarım dilimizin nasıl uyarlanabileceğini en net ve açık bir şekilde göstermektedir. Özellikle tüm dikkatleri üzerinde toplayan unsur, B-kolonlarının hemen arkasındaki pencere tasarım çizgisinin dinamik “dalga” vasıflı olmasıdır, bu da arka yolcular için mükemmel bir tüm-çevre manzarası sunar. Bu özellik, tasarımcıların dinamik ve eşsiz bir silüet yaratmalarına ve aracın arkasındaki çocuklar için iyi görüşe yol açar.”

General Motors Europe’un Baş Pazarlama otoritesi Alain Visser, bu konuda şu açıklamayı yaptı: “FlexDoors konsept, mono-kabinlerimizin esnekliğinin mantıklı ve makûl bir şekilde zenginleştirilmesidir. “Zafira’nın Flex® koltuk sistemi ve Meriva’nın FlexSpace konsepti ile, iç mekân esnekliğinde benzer öncü bir rol üstlendik.”

Opel, mono-kabin tasarımları ile büyük başarısından keyif alıyor: 2007’de, yaklaşık 335,000 Zafira ve Meriva modelleri satışı yapıldı. Ve yeni Agila ile, mono-kabin uzmanı Opel, şimdi artık mini-araç segmentinde giriş-seviyesinde bir mono-kabin daha sunuyor. Bugün için satışı yapılan her beş Opel modelinden biri, mono-kabindir. Toplam pazarda ise, satışı yapılan her sekiz otomobilden bir tanesi yine mono-kabindir.

Rolls Royce daha önceden söz verdiği gibi 2006 yılında tanıttığı 101EX konsept modelinin üretim versiyonu yollara çıkarıyor. Rolls Royce Phantom Coupe adıyla üretilecek olan bu lüks coupe, 6 - 16 Mart tarihleri arasında düzenlenecek Cenevre Otomobil Fuarı’nda otomobil tutkunlarıyla buluşturularak tanıtımı yapılacak.

Daha önce Phantom sedan, uzatılmış şasili Phantom ve Phantom Cabriolet versiyonları bulunan Phantom ailesi bu yeni coupe ile daha da genişlemiş olacak. Hem süspansiyonları hem de direksiyon sistemi daha sürücü odaklı hale getirilen Phantom Coupe, 5.609 mm uzunluğa ve 2590 kg ağırlığa sahip.

Sedan ve cabriolet versiyonlarında olduğu gibi Phantom Coupe’de de 453 HP güç ve 720 Nm tork üreten 6750 cc V12 motor kullanılacak. Phantom Coupe’nin üretimine Rolls Royce’nin Goodwood fabrikasında 2008 yazında başlanacak.