Performans paketi uygulanan Exige S 100 km/s hıza 4.2 saniyede ulaşabiliyor. Kompresör beslemeli motor 8000 devirde 240 beygir güç, 5500 devirde 230 Nm tork üretiyor. Son sürati 245 km/s olan Exige S’in 0-160 km/s hızlanması 9.7 saniye.

Aracın sadece motorunu güçlendirmekle kalmayan firma, Exige S’e, 308 mm çapında 4 pistonlu kaliperlere sahip AP marka yarış fren kiti uygulamış ve debriyaj balatasını gözden geçirilmiş.

Exige S’de kullanılan 1.8 litre hacmindeki motorun karma kullanımda yakıt tüketimi 9.1 litre / 100 km.

Tags: otomobil haberleri, test, inceleme, otomobil, modifiye, oto yasam

Taklit ürünleri ile kötü şöhrete sahip Çin’den yeni bir “klon”

Smart’ın takliti Shuanghuan Noble, bazı Avrupa ülkelerinde satışa sunuldu. En şaşırtıcı şey ise, Firmanın, bir tasarımı bariz şekilde taklit etmesinden çok, ürünü pazarlamada seçtiği sloganı. Araçlarını, “Smarter than the rest” yani “hepsinden de zeki” olarak pazarlayan firma sanki Smart’ın üreticisi Daimleri çileden çıkarmak istiyor.

Firma’nın en ucuz aracı, Yunanistan’da 8,880 Euro’ya satılıyor.

Tags: modifiye, inceleme, otomobil haberleri, test, oto yasam, otomobil

Alman lüks otomobil üreticisi Audi’nin 4. nesil A4 modeli, Şubat ayından itibaren 43 bin 469 Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla ülkemize ithal edilmeye başlandı. Doğuş Otomotiv-Audi, ilk etapta dördü dizel olmak üzere toplam altı adet motor seçeneğiyle yeni Audi A4’ü Türkiye’de satışa sundu.

Lüks orta sınıfta dengeleri değiştirecek ve ulaştığı standart donanım seviyesiyle “Geleceğin Lüks Sedanı” olarak tanımlanan yeni nesil Audi A4, Şubat ayından itibaren ülkemizde de satışa sunuldu. 43 bin 469 Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla ülkemize ithal edilen yeni Audi A4’ün kaputu altında ilk etapta yeni nesil motor ailesinin son üyesi 1.8 TFSI 160 HP ile 3.2 litre FSI 265 HP’lik benzinli motor seçeneklerine yer veriliyor. Bununla birlikte 2.0 litre TDI 43 HP, 2.0 litre TDI 170 HP, 2.7 TDI 190 HPve 3.0 litre TDI 240 HP’lik turbo dizel motor seçenekleri, yeni Audi A4’ün diğer motor seçeneklerini oluşturuyor. Öncelikli olarak 1.8 TFSI 160 HP ile birlikte 2.0 litre TDI ve 2.7 litre TDI motor seçeneklerinde Multitronic otomatik şanzıman seçeneğine yer verilirken, markanın quattro dört tekerlekten çekiş teknolojisi ise en güçlü benzinli ve dizel motor seçeneklerinde ( 3.2 FSI ve 3.0 TDI) sunuluyor. 3.0 TDI quattro modeli ilk aşamada sadece manuel vites seçeneği ile pazara sunulurken, 3.2 FSI quattro modeli tiptronic şanzıman ile kombine ediliyor.

Doğuş Otomotiv-Audi, bu yılın ikinci yarısında ise 180 HP ve 211 HP olmak üzere iki farklı güç seviyesine sahip 2.0 TFSI modellerini ve 3.0 TDI quattro toptronic modelini satışa sunacak. Yılsonuna doğru ise 2.0 TFSI 211 HP modelinin tiptronic versiyonunu ve manuel şanzımanla kombine edilmiş 1.8 TFSI 160 HP quattro modelini pazara sunmayı hedefliyor.

Geniş bir donanım seviyesine sahip yeni Audi A4’ün 1.8 litre TFSI motorlu versiyonunda ikisi perde havayastığı olmak üzere toplam 6 havayastığı, EBD destekli ABS, ESP, Yokuş Destek Asistanı, Servotronic Direksiyon Sistemi, 4 kollu deri direksiyon simidi, yağmur sensörü, elektrikli ayarlanabilir ve ısıtmalı LED göstergeli yan aynalar, elektro mekanik park freni, deluxe otomatik klima ve MP3 çalarlı müzik sistemi standart olarak sunuluyor.

2.7 litre hacimli 190 HP güç üreten TDI motorun en üstünde ise 3.0 litre silindir hacimli V6 TDI motor yer alıyor. Audi’nin V motor ailesinin en yeni üyesi olan ve mevcut 3.0 litrelik TDI motora göre farklılıkları bulunan güç ünitesi, Euro 5 normlarını şimdiden karşılamasıyla farkını ortaya koyuyor. 240 HP güç üreten 3.0 TDI motorla donatılmış A4 Sedan quattro, 100 km/s’ye 6.1 sn’de ulaşırken, 100 km’de 6.9 litrelik mütevazı yakıt tüketimiyle yetinmeyi de başarıyor.

Audi, yeni A4’te 6 ileri manuel şanzımanının yanı sıra yine Multitronic sürekli değişken şanzımana yer veriyor. Yeni A4’te şanzıman düzeneğinin yerini değiştiren Audi mühendisleri, diferansiyeli motorun hemen arkasına konumlandırmışlar. Audi A4’ün manuel şanzımanlı versiyonlarının tamamında artık “Sürücü Bilgilendirme Sistemi”nin göstergesine yerleştirilen vites göstergesi yer alıyor. Bu göstergeyle o an hangi vitesin seçildiğini görüntülenirken, aynı zamanda yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olabilecek farklı vites opsiyonu söz konusu ise sürücünün görsel olarak uyarılması sağlanıyor.

Tags: test, otomobil, otomobil haberleri, inceleme, oto yasam, modifiye

Hyundai, bu yıl 6-16 Mart tarihleri arasında 78’inci kez düzenlenecek Cenevre Otomobil Fuarı’nda MPV segmentindeki yeni modeli hakkında ipuçları veren konsept otomobilini tanıtmaya hazırlanıyor.

6 kişilik oturma kapasitesine sahip olan bu MPV’nin, özellikle tasarım anlamında seri üretim versiyonunda kullanılacak çizgilere sahip olması ve çok büyük değişiklikler yapılmadan üretime alınması planlanıyor. HED-5 için, Recaro, Bayer ve LG gibi dünya çapındaki firmalarla çalışıldı. Recaro’nun bu araç için özel tip koltuklar hazırladığı, Bayer’in çevre dostu hammaddeler kullanarak materyalleri oluşturduğu ve LG’nin son teknoloji ürünü LCD ekranların ve diğer cihazların gelişimine katkıda bulunduğu belirtiliyor.

Tags: otomobil, oto yasam, inceleme, modifiye, otomobil haberleri, test

Skoda, prototip Fabia ralli otomobili üzerinde testler yapıyor. Süper 2000 kategorisinde yarışacak araç, FIA yönetmeiklerine uygun şekilde ikinci nesil Fabia üzerine kurulmuş. 2 litre 4 silindirli motor, gücünü yere sıralı 6 vitesli şanzımandan ve dört tekerleğinden birden aktarıyor.

Tags: modifiye, test, otomobil, oto yasam, inceleme, otomobil haberleri

Porsche GT3 RSR’ın 2008 sezonunda yarışacak modeli biraz daha güçlendi. 911 modeli üzerine geliştirilen en güçlü yarış otomonili GT3 RSR, Le Mans, Spa, ve Nuerburgring’de düzenlenen 24 saatlik dayanıklılık yarışlarında bir çok zafer elde etti.

GT3 RSR’da gözle farkedilebilen en önemli değişim aracın ön kısmında gerçekleşmiş, ancak diğer geliştirmeler, ağırlık optimizasyonu yapılmış gövdenin içinde saklı.

98 oktan yakıt ile çalışan, 3.8 litre hacmindeki 6 silindirli motor 8000 devirde 465 beygir, 7250 devirde 430 Nm tork üretiyor, limitör 9400 devirde devreye giriyor. GT3 RSR’ın tamamen yeni sıralı 6 vitesli şanzımanı RS Spyder’dan alınmış.

Frenler önde tek parça 6 pistonlu alüminyum kalipler ve 380 mm çapında disklerden, arkada ise tek parça 4 pistonlu alüminyum kaliperler ve 355 mm çapında disklerlerden oluşuyor.

GT3 RSR, FIA kuralları gereği 1200 kg ağırlığında. Aracın Almanya satış fiyatı, vergiler hariç 349,800 Euro.

Tags: otomobil haberleri, test, otomobil, inceleme, modifiye, oto yasam

Fiat merakla beklenen, 500 Abarth modelini 2008 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergiliyor.

Yeni otomobil Fiat Group Automobiles Style Centre tarafından, 1960ların 500 Abarth modelinin ruhunu yansıtması amaçlanarak geliştirilmiş.

Güçlü bir spor kişiliği yansıtması beklenen otomobilde 1.4 litre hacminde turbo beslemeli motor kullanılmış. 16 subaplı 4 silindirli motor 5500 devirde 135 beygir, spor seçeneğinde 206 Nm tork üretiyor (normal kullanımda tork 2500 devirde 180 Nm olarak sınırlandırılabiliyor). Aracın emisyon değerleri Euro 5 sınırlarını da karşılıyor.

Aracın ilgi çeken özelliklerinden biri ise Tork Transfer Kontrolü (TTC) olarak adlandırılan sistem. Sistem ön tekerleklere iletilen torkun dağılımını daha iyi yol tutması için elektronik olarak değiştirebiliyor.

Abarth 500 Temmuz ayından itibaren satışa sunulacak.

Tags: otomobil haberleri, oto yasam, test, modifiye, inceleme, otomobil

Cenevre Otomobil Fuarı’nda Peugeot, 308 serisinin en spor modeli GT’yi sergileyecek.

En spor 308 modeli, 1.6 litre hacminde turbo beslemeli motor ile donatılmış. 207 GTI’dan tanıdığımız motor 175 beygir gücünde. Araçta 6 vitesli düz şanzıman kullanılmış.

Motorun dinamik yapısına uyumlu olarak aracın dışında bazı değişiklikler yapılmış. Alçaltılan aracın ön tamponu yere daha yakın ve arka kısmında spoyler kullanılmış.

İçeride alüminyum vites topuzu, alüminyum pedallar ve farklı tasarıma sahip direksiyon simidi bulunuyor.

BMW Group ile beraber geliştirilen motor cömert bir tork grafiği sunuyor; 1600 devirde 240 Nm tork overboost ile %8 artıyor.

Aracın bazı performans verileri şöyle:
0-1000m: 28.8 saniye
0-100 km/s: 8.3 saniye
Maksimum hız: 225 km/s

Tags: oto yasam, inceleme, modifiye, otomobil, test, otomobil haberleri

1984 yılında üretimine başlanan HMMWV ya da, askerlerin söylediği ismi ile Humvee’nin sivil modeli, 10 yıl sonra Hummer markası adı altında üretildi ve devasa ebatlarına ve müsrif doğalarına rağmen rağbet gördü.

Alman otomobil üreticisi Volkswagen, Amerikan arazi taşıtı üreten firmanın tersine, ekonomik ve pratik sayılabilecek sivil kullanım amaçlı SUV’unun askeri versiyonunu üretti.

Teknik verilerini bilmediğimiz aracın resimlerinden neler yapabileceğini tahmin etmek pek de zor değil…

Tags: otomobil haberleri, test, oto yasam, modifiye, inceleme, otomobil

Mercedes-Benz Berlin Moda haftasında, firma yeni aracı CLC’yi tanıttı. CLC yeni bir model ismi olsa da araç aslında, 2001 yılından bu yana yaklaşık 320,000 adet satılmış Sports Coupe modelinin yeni versiyonu.

Firma CLC’nin yenilenmiş ve geliştirilmiş 1100 parçadan oluştuğunu ifade ediyor. Ön ve arka tarafı, direksiyon simidi, göstrege grubu ve ön göğüs tamamen yenilenmiş.

Direksiyon sistemi daha spor (direkt) olacak şekilde değiştirilen CLC’ye sesinizle komut verebiliyor; navigasyon, telefon ve müzik sistemini yönetebiliyorsunuz.

Tek kapılı Mercedes modellerinin “giriş seviyesi”ni temsil eden CLC dört adet 4 silindirli, ve iki adet 6 silindirli motor ile satışa sunulacak. Modeller şöyle:

CLC 200 CDI – 2.15 litre 4 silindir, 122 bg, 0-100 km/s: 11.3 san. Maksimum sürat: 206 km/s, kombine yakıt tüketimi: 100 km / 5.8-6.1 L
CLC 220 CDI – 2.15 litre 4 silindir, 150 bg, 0-100 km/s: 9.7 san. Maksimum sürat: 224 km/s, kombine yakıt tüketimi: 100 km / 5.9-6.3 L
CLC 180 Kompressor – 1.8 litre 4 silindir, 143 bg, 0-100 km/s: 9.7 san. Maksimum sürat: 220 km/s, kombine yakıt tüketimi: 100 km / 7.7-8.1 L
CLC 200 Kompressor – 1.8 litre 4 silindir, 184 bg, 0-100 km/s: 8.6 san. Maksimum sürat: 235 km/s, kombine yakıt tüketimi: 100 km / 7.8-8.2 L
CLC 230 – 2.5 litre 6 silindir, 204 bg, 0-100 km/s: 8.4 san. Maksimum sürat: 240 km/s, kombine yakıt tüketimi: 100 km / 9.2-9.5 L
CLC 350 – 3.5 litre 6 silindir, 272 bg, 0-100 km/s: 6.3 san. Maksimum sürat: 250 km/s, kombine yakıt tüketimi: 100 km / 9.5-9.8 L
Mercedes-Benz önceki modellere göre motorların ortalama %10.8 daha ekonomil olduğunu ifade ediyor.

Tags: test, otomobil, modifiye, inceleme, oto yasam, otomobil haberleri