Bu sorunun cevabını Peugeot 308 HDi ile İstanbul-Antalya parkurunda 100 km’de ortalama 3.5 litre yakıt harcayarak rekor kıran Erkan Altınsoy’a sorduk. İşte işin uzmanından yakıt tasarrufunun püf noktaları…

Lastik basıncı:
Lastik basıncının düşük olması tüketimi artırır. Lastik basıncının hangi aralıkta olması gerektiği sürücü kapısının içindeki bir plakanın üzerinde yazar. Burada belirtilen asgari değere dikkat edilmeli.

Havalandırma ve soğutma:
80 km/s’ye kadar hızlarda aracın camları 3-4 cm açılarak havalandırılması yakıt tüketimini fazla artırmaz. Daha yüksek hızlarda camlar kapatılarak havalandırma fanı kullanılabilir. Bu da yeterli değilse, klimanın düşük oranda kullanıldığı bir ayar seçilmeli. Manuel klimada mavi çizgiden kırmızıya doğru yaklaşılmalı. Otomatik klimalı araçlarda ise klima 23-24 dereceye ayarlanmalı.

Haberin Devami

D sınıfı olarak adlandırılan orta sedan otomobiller sınıfında Türk tüketicisinin belli modellere karşı ilgisi diğerlerinden daha fazla. Bu, zaman içinde oluşan bir değerin ve aynı zamanda marka gücünün etkisiyle orantılı bir durum.

Bugün VW Passat bu sınıfta lider durumda. Mercedes C, Ford Mondeo, Peugeot 407, Volvo S40, Opel Vectra gibi modeller listenin yukarısında yer alıyor. Şimdi Citroen, yeni modeliyle bu sınıfta artık kısa listeye girmeye hazırlanıyor.

Dinamik tasarımı ile adeta bir coupe silueti çizmeyi başaran C5′in yere yakın farları ve logoyu içine alan ızgara dizaynı göze çarpıyor, teknoloji vurgusu öne çıkıyor. Akıcı bir biçimde uzanan omuz çizgisi sayesinde güçlü bir görüntü çizen C5′in arka kısmı ise Alman otomobillerini andıran bir yapıya kavuşmuş. 4,78 metre uzunluğundaki C5′in genişliği 1,86 yüksekliği ise 1,45 metre.

Haberin Devami

Bir Discovery sahibi değilseniz veya araç ilgi alanınıza girmiyorsa, 2009 modelin 2008 modelden ne farkı olduğunu görmekte zorlanabilirsiniz.
Tampon profilleri revize edilmiş ve artık çamurluklar ile beraber gövde renginde olabiliyor. Bagaj açma kolu da gövde renginde. Çamurlukta bulunan havalandırma ve donanım paketine göre kapı kolları da, “tungsten” rengine boyanmış. Sinyallerde saydam lens kullanılmış. Son olarak yedi kollu 19 inç ebadında jantlar ve yeni üç gövde rengi, 2009 modeli 2008 modelden ayıran özellikleri.

İngiltere Birmingham’daki Ticari Araçlar Fuarı’nda tanıtılan Toyota Limited Edition Hilux 3.0 D-4D sınıfının en iddialılarından. İngiltere pazarı için geliştirilen modelden 500 adet üretilecek. Hilux Invincible modelinin standart 171 beygir gücündeki motoru performans kiti ile 197 beygire yükselmiş. Aracın torku da 343 Nm’den, 1600-3200 devir aralığında 430 Nm’ye yükselmiş. Böylece, daha önce 13 saniye olan 0-100 km/s hızlanma süresi 10.5 saniyeye kadar inmiş (otomatiği 11.4 saniye).